溜背式造型/续航500km+ 奥迪Q4 Sportback e-tron首发

继奥迪Q4 e-tron概念车在2019日内瓦车展中亮相之后，7月7日，奥迪在英戈尔施塔特（总部）又发布了该车的轿跑版本 — 奥迪Q4 Sportback e-tron。新车不仅延续了Q4 e-tron的设计和换上更动感的溜背造型，同时后驱版车型的续航还将超过500km。而值得一提的是，新车的量产版还是奥迪旗下第7款电动车型，并计划在2020年投入量产且抢先在欧洲市场推出。

奥迪Q4 Sportback e-tron的车型特点：

奥迪Q4 Sportback e-tron的车型介绍：

奥迪Q4 Sportback e-tron作为Q4 e-tron的轿跑版（Coupe）车型，同样是基于大众集团的MEB平台所打造，并延续了Q4 e-tron的设计特点。同样采用了奥迪家族的电动化设计语言，整体采用了更多流线和形面变化来强化了视觉上的立体感。其中大尺寸的八边形格栅依旧抢眼，内部更是换上了更有层次的封闭式设计，细节上则显得更为精致。

两侧配备的是颇具科技感的全LED前大灯组，内部结构则采用了“错位排列”的布局，点亮后可呈现出类似“赛结旗”的视觉效果。值得一提的是，内部还集成了“路面投影”，能在必要的时候将路标和重要信息投影到前方车道上。而运动化的前保险杠底部还悬挂了可点亮的“e-tron”标识，大幅提升了整车的辨识度和科技感。

奥迪Q4 e-tron车身侧面的视觉效果相比同级SUV就已显得很低趴了，而Q4 Sportback e-tron不仅高度降低了10mm，同时掀背式的车尾造型更加提升了整车的运动感。值得一提的是，在外扩轮拱、向上收紧的裙线等处均采用了向外凸显的设计，这种彰显肌肉感的设计则源自传奇车型——奥迪original quattro 1980。另外，整车还配备了22英寸低滚阻的铝合金轮毂。

车身的长宽高分别为4600mm/1900mm/1600mm，轴距为2770mm。与Q4 e-tron相比，车身长度加长了10mm，高度则低了10mm。而值得一提的是，车身风阻系数仅为0.26Cd，相比Q4 e-tron的风阻系数还低了0.01Cd。另外，新车还采用了“kinetic gray”的全新车漆颜色。这是一种明亮金属色并具有珠光反射效果，不同的光线角度可呈现出明显独特的绿色色调。

溜背式车尾造型无疑是奥迪Q4 Sportback e-tron最大的设计亮点，整个动感的车身曲线向后倾斜，同时车顶线条则贯穿至倾斜的D柱处，在视觉上勾勒出了Coupe的轮廓。新车还采用了时下流行的贯穿式尾灯组，设计风格也与前大灯组相呼应。而底部造型夸张的后保险杠、扩散器组件也均带有水平饰条和可发光的e-tron徽标。

内饰方面，奥迪Q4 Sportback e-tron同样延续了Q4 e-tron的内饰设计，一样严格遵循了环保的理念。内部的布局与奥迪最新风格（燃油车）还是有很大差别，但同样延续了环抱式座舱的理念。内部主要以白色作为主色调，并配有三幅式方向盘、大尺寸全液晶仪表盘、12.3英寸触摸屏、自动空调、无线充电、按键式换挡机构等，其中触控屏内还集成了最新的车联网系统。

新车同样配备了被官方称之为的“AR虚拟现实功能”，能够将导航、车速、电量等重要信息通过HUD抬头显示技术投射上去，并还能与现场场景相结合，以及实现12m视距的“AR导航”功能。

值得一提的是，内饰中的车顶、门板内侧、车柱、地板等处所覆盖的面料都是采用了可回收的超细纤维材质，而悬浮式造型的中控台也是豪华车常用的金属、木质和皮革等材质，细节上则是更多高品质环保多层漆面作为涂装。与此同时，集成头枕的四个座椅均采用了Alcantara材料，并搭配了双粗纱缝线来装饰。

性能方面，奥迪Q4 Sportback e-tron延续了Q4 e-tron的动力总成，并会推出单电机的后驱版和前后双电机的四驱版。其中后驱版的电机最大功率为150kW（204Ps），峰值扭矩为310Nm；而四驱版不仅采用了quattro电动四驱系统，同时前电机的最大功率为75kW（102Ps），峰值扭矩为150Nm，在与后电机结合后，该系统的综合最大功率达到了225kW（306Ps），不过四驱版主要也是使用后轴的永磁同步电机来驱动，并有利于发挥出最佳的能效，因此百公里加速时间仅在6.3s内，最高车速可达到180km/h。

底盘和悬架方面，得益于整块电池组安置在车辆底盘处，这使得整车的重心和搭载传统驱动系统的轿车类似，前后轴动力分配比例接近为50:50。与此同时，还采用了前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬挂系统，并且都配有自适应减震器。

续航和充电方面，奥迪Q4 Sportback e-tron同样配备了容量为82kWh的三元锂电池组，整体重约510kg。在WLTP（全球轻型车测试规程）下的测试中，四驱版车型的续航里程超过了450km，而后驱版车型的续航里程更是超过了500km。另外，电池组也适用最大功率为125kW的直流快充，约30分钟即可将充满80%的电量。

另外，奥迪Q4 Sportback e-tron还配备了精密的能量回收系统，充分利用各种可能性来提高续航里程。与此同时，覆盖驱动系统和电池的精密热管理系统（包括二氧化碳热泵）也都有助于提高续航里程。

电动化战略方面，奥迪e-tron Sportback最快将于2020年量产，并抢先在欧洲市场中推出，而预计到2025年，奥迪还将在全球主要市场推出共计20款纯电动车型，电动化车型销量将占总销量份额的40%左右。在此计划内的SUV车型包含了奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback。另外，奥迪同步也会推出Avant和Sportback等一系列车型，并同样覆盖从紧凑车型到豪华级别的所有相关细分市场。