昌平的小伙伴们，昨日小编给大家介绍了北清路改造的最新情况（相关阅读：北清路跨京藏立交开工，终于不必堵在桥下等信号灯了！）引起了大家的广泛关注。毕竟京北昌平-海淀地区东西走向的城市干道如北清路，定泗路等，常年在早晚高峰时段拥堵，居民出行不便，大家对交通建设充满期待。
除了道路修建，另一个解决办法就是轨道交通建设，目前现有地铁昌平线，8号线，5号线以及在建的地铁17号线及昌平线南延，都是南北走向的线路，昌平地区仅存13号线东西连接朝阳望京，来广营，昌平天通苑，回龙观及海淀西二旗上地地区，东西走向的轨道交通在京北地区十分匮乏，居民要求呼声很高。
为此北京市规划和自然资源委员会昌平分局在最新一期的生命科学园街区详细规划中，明确了“北部联络线”的建设。这份公告于2021年10月18日公布，北部联络线被写入了“红头文件”之中。下面是小编全文截图的这份文件，大家可以全文阅读一下：



这份文件分为两部分，第一部分是规划用地，第二部分轨道交通，后者是大家关心的重点。其中小编标注的红框内明确了以下事宜：
公众反馈意见∶规划"轨道交通快线"，实现与中关村科学城北区、未来科学城东区、首都机场临空经济示范区、沙河高教园等重点功能区的快速直达!
设计单位答复意见∶已启动北部联络线的规划研究工作，联系海淀山后、生命科学园、未来科学城东区及首都机场等地区。
分局意见∶设计单位意见符合事实，予以采纳。

也就是说“北部联络线”肯定存在，只是目前尚在规划研究之中。该条线路会连接海淀山后，生命科学园，未来科学城东区及首都机场地区。具体设站点位，运营路线等目前均是猜测，这点与17号线支线一样。

北部联络线这一概念最早出现于2014年，当时网上流传过某设计院设计的线路图。根据该图，北部联络线将西起海淀永丰站，沿北清路向东，经过生命科技园、回天地区，沿立汤路北上，至定泗路向东进入未来科学城，再向东进入顺义区，与地铁15号线换乘。在北七家区域内设有北七家、瑶光路、东北路及未来科技城南区四站。

北部联络线-2014版

细心的你一定也发现了，在7年前的这个预设方案中，还有未来科技城南区站，正是目前地铁17号线北段的第二站，当然名字也更正为“未来科学城南站”。
待到2019年，有关北部联络线的消息逐渐增多，线路图也有了最新变化，下面这张图可能很多网友都有印象，小编姑且将其命名为“北部联络线-2019版”线路图。

北部联络线-2019版

两图对比中，明显看到2019版线路更趋于东西直接连接，不在向南经过人口稠密的回龙观地区，原因很简单：因为地铁13号线的拆分设计已经完成，未来的13号线A线从新龙泽站起一路连接回龙观及天通苑，北部联络线可以直接连通海淀-昌平“回天”以北地区。

13号线拆分线路图

更有份量的一份文件，来自2019年的温榆河湿地公园详细控规文件。在这份长达46页的文件中，第37条为“通过轨道交通和两级公交网络为公园提供公共交通服务”，涉及到了多条轨道交通线路。

首先是温榆河公园的轨道交通规划：周边区域223平方公里研究范围内有9条规划轨道交通线路，其中现状轨道线路5条，分别为M5号线、M13号线、 M14号线、M15号线和机场线，规划新增线路4条，分别为M17号线、M32号线、M33号线和S15号线，通过公共交通为游客来园提供出行服务。M33号线就是传闻中的北部联络线，在这里有网友会提及M31号线，小编查阅了资料，M31号线是指亦庄规划中的线路，北部联络线的名字只能是M33号线。

亦庄规划-M31

在温榆河公园的这份规划中，给出了M33号线的解释：
M33号线：作为线网中的辅助线，是贯穿中关村国家示范区核心区的轻轨线路。线路西起海淀山后永丰高新技术产业基地，途经中关村生命科技园、朱辛庄、北七家、未来科学城，终点为后沙峪，全长31.7公里，最近车站距离公园约800米。
最近车站距离公园（这里指的是温榆河公园）约800米，大家可以展开丰富的想象了，看看这800米距离，能在哪里设站。小编提供一个数据，在百度地图上查阅目前的地铁17号线未来科学城南站至温榆河公园·未来智谷的距离约1.8公里，显然规划中M33号线还会有比该站距离温榆河公园更近的站点出现。当然这个点位更有可能距离温榆河公园·温榆画廊或者故城记忆更近，也就是在顺义的后沙峪地带。


不管怎么说要建设北部联络线是板上钉钉。只是目前的各种信息均是猜测。小编今日将过去发布过的北部联络线信息汇总，为的是让大家更清楚地了解这一线路“从无到有”的过程，毕竟具体规划未出，居民热切盼望也是事实。欢迎大家添加小编微信，拉您入群，与更多居民一起畅聊您关心的那些事儿！

昌平未来城（微信号：changping77）长期关注轨道交通建设，随时发布最新消息，亲们一定要关注！