青岛胶东国际机场东西跑道正式贯通

　　日前，正在建设中的胶东国际机场再传新动态。新机场工程一期建设的东、西两条跑道正式贯通，其中，东跑道采用国际最高运行等级4F标准设计。东、西跑道的贯通，标志着新机场正式进入校飞准备阶段，为下步助航灯光、通信导航等机场运营基础系统的安装调试提供了基本工作面，也为2019年新机场转场运营奠定了坚实基础。（图片来源：青岛早报）

　　日前，正在建设中的胶东国际机场再传新动态。新机场工程一期建设的东、西两条跑道正式贯通，其中，东跑道采用国际最高运行等级4F标准设计。东、西跑道的贯通，标志着新机场正式进入校飞准备阶段，为下步助航灯光、通信导航等机场运营基础系统的安装调试提供了基本工作面，也为2019年新机场转场运营奠定了坚实基础。（图片来源：青岛早报）

　　日前，正在建设中的胶东国际机场再传新动态。新机场工程一期建设的东、西两条跑道正式贯通，其中，东跑道采用国际最高运行等级4F标准设计。东、西跑道的贯通，标志着新机场正式进入校飞准备阶段，为下步助航灯光、通信导航等机场运营基础系统的安装调试提供了基本工作面，也为2019年新机场转场运营奠定了坚实基础。（图片来源：青岛早报）

　　青岛新机场工程一期共建设两条独立运行的平行远距跑道，其中，东跑道长3600米、宽60米，飞行区等级为4F，可起降当前最大空客380、波音747机型；西跑道长3600米、宽45米，飞行区等级4E（流亭机场现有一条跑道，长度3400米，宽45米，4E级）。跑道间距2184米，西跑道相对东跑道向南错开500米。

航站区，“海星状”五指廊构型航站楼已基本呈现。

　　日前，正在建设中的胶东国际机场再传新动态。新机场工程一期建设的东、西两条跑道正式贯通，其中，东跑道采用国际最高运行等级4F标准设计。东、西跑道的贯通，标志着新机场正式进入校飞准备阶段，为下步助航灯光、通信导航等机场运营基础系统的安装调试提供了基本工作面，也为2019年新机场转场运营奠定了坚实基础。（图片来源：青岛早报）

　　日前，正在建设中的胶东国际机场再传新动态。新机场工程一期建设的东、西两条跑道正式贯通，其中，东跑道采用国际最高运行等级4F标准设计。东、西跑道的贯通，标志着新机场正式进入校飞准备阶段，为下步助航灯光、通信导航等机场运营基础系统的安装调试提供了基本工作面，也为2019年新机场转场运营奠定了坚实基础。（图片来源：青岛早报）